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[看資訊] “特殊機場”摘帽!連城冠豸山機場迎發展黃金期

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發表于 2020-5-23 08:58:06 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
   5月21日,記者從元翔(龍巖)冠豸山機場有限公司獲悉,隨著今年4月民航局下發的《境內外特殊機場名單》信息通告生效,冠豸山機場終于摘除長達11年之久的“特殊機場”帽子,進而降低了航空公司在本場的運行限制,為機場加速發展奠定了基礎。

  冠豸山機場于2004年4月正式通航,是華東地區第36個民用運輸機場。2009年4月,冠豸山機場因道面灰暗、反差小,機場周圍群山連綿、凈空條件差等原因,被民航局列為國內特殊機場。

  特殊機場對執飛的機長提出較高的限制要求,增加了航空公司的運行保障壓力和運營成本,給冠豸山機場開辟航班航線帶來較大的困難。據統計,因特殊機場運行限制,僅海南航空運行的“深圳—連城—杭州”航班自2015年3月至2016年11月,就取消了56班,給旅客出行帶來不便,影響機場航班穩定運行。

  近年來,冠豸山機場為降低“特殊機場”對機場運行的影響,針對特殊機場成因,積極采取各項安全措施。自2010年起,機場每年均組織道面除膠,確保道面顏色反差明顯,同時新建了跑道及滑行道中線燈以及氣象自動觀測系統,提高飛行安全裕度;委托上海華東民航機場建設公司對飛行程序進行了優化設計,并于2017年10月啟用PBN飛行程序,徹底改變03號跑道最后進近程序與五邊有夾角的問題,進一步提升了航班執行率。

  隨著冠豸山機場的成功摘帽“特殊機場”,機場將迎來安全穩定發展的黃金期,也為閩西老區經濟社會發展進一步拓寬了黃金空中通道。  

      來源:臺海網


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發表于 2020-5-23 09:29:13 | 只看該作者

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發表于 2020-5-23 12:36:38 | 只看該作者
龍巖就快有2個機場了
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發表于 2020-5-23 13:22:47 | 只看該作者
主要位置太偏,運力低航線少。比如從北京回龍巖,哪怕有北京_連城,也會選擇北京_廈門,再動車回來

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明年6月浦梅鐵路開通,連城縣城可坐動車1小時內到龍巖市區,到時候就方便多了。  詳情 回復 發表于 2020-5-25 09:29
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環評、

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發表于 2020-5-23 14:29:04 | 只看該作者
xx0597 發表于 2020-5-23 13:22
主要位置太偏,運力低航線少。比如從北京回龍巖,哪怕有北京_連城,也會選擇北京_廈門,再動車回來

確實
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發表于 2020-5-23 16:50:35 | 只看該作者
對連城發展還是有好處, 帶動旅游收入

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發表于 2020-5-24 07:51:51 | 只看該作者
這個機場沒有起多大的作用

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發表于 2020-5-24 18:28:59 | 只看該作者
xx0597 發表于 2020-5-23 13:22
主要位置太偏,運力低航線少。比如從北京回龍巖,哪怕有北京_連城,也會選擇北京_廈門,再動車回來

實在
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我愛龍巖東宮下

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xx0597 發表于 2020-5-23 13:22
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發表于 2020-5-25 09:48:18 | 只看該作者
希望家鄉越來越好~~
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發表于 2020-5-25 20:14:06 | 只看該作者
xx0597 發表于 2020-5-23 13:22
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到廈門動車也一個小時多,所以沒戲,還是要建新機場才行。

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發表于 2020-5-26 00:07:18 | 只看該作者

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